
На место вызова выехали автоцистерны 19 ПСЧ и 52 ПСЧ, 6 человек личного состава. По прибытии на место вызова информация о возгорании подтвердилась - горение железнодорожного локомотива.


Горящий электровоз остановился за вокзалом - напротив Революционной улицы. Прибывшие спасатели и сотрудники РЖД ликвидировали возгорание. Люди не пострадали, работа железной дороги не нарушена. Причина происшествия уточняется.
По материалам МЧС Смоленской области и ВК "Сигма плюс"
Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; 8-осный, однофазный, первоначальное обозначение — Н81 новочеркасский 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Параллельно с Н81 были выпущены три электровоза Н8О (новочеркасский, восьмиосный, однофазный), позже обозначенные ВЛ80В, формально относящиеся к серии ВЛ80, но имеющие существенные отличия оборудования.
Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам, разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие, такие как тяговый трансформатор и главный выключатель, завод получал от других заводов.
Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80К.
С середины 1960-х — основной грузовой локомотив на линиях переменного тока железных дорог Советского Союза. Самая массовая серия в модельном ряду НЭВЗ из локомотивов переменного тока.
Электровоз ВЛ-80 похож на корабль, так как у него есть круглые окна - иллюминаторы. Я до сих пор считаю, ВЛ-80 самым красивым электровозом.